轿车轮胎气压单位 轿车轮胎气压单位怎么读
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本文目录一览：
胎压的单位是什么？
胎压的单位有“公斤/平方厘米（kg/c㎡)”或“bar”或“PSI”或“千帕kpa”表示。
国内乘用车辆常见的胎压使用单位是“bar”。
换算关系如下：
1bar=1.02kg/c㎡=102kpa=14.5PSI
1MPa=10bar
10000PSI约等于69MPa
拓展资料：
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
轮胎胎压单位是什么？胎压单位用kpa还是bar
; 轮胎气压过高或者过低时，都会降低汽车的性能，甚至会影响到行车的安全。因此，定期检查并调整胎压显得尤为重要。轮胎胎压单位有bar和kpa、psi、kg 。一般的胎压单位会用bar。bar和kpa、psi、kg的换算公式为：1bar=100kpa=14.5psi=1.02 kg / cm2。
bar(巴)是英制的压力单位；kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡(帕)pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕pa和兆帕mpa，它们的换算公式是1mpa=1000kpa=1000000pa；而1psi=1磅/平方英_。通常还会听到有人说胎压为几斤的，实际上1bar=1.02kg/cm2。
轮胎胎压单位通常都是用bar来表示。就像有些人说轮胎要保持胎压要在2.3-2.5范围内，这样的情况就是以bar为单位。当然，轮胎胎压也可以用kpa来表示，通常所说的胎压正常范围为230-250便指的就是kpa。这两种胎压单位最为常见。而区别单位bar和kpa也比较简单，胎压有小数点用的是bar这个单位，胎压为几百的用的是kpa这个单位。
为了汽车的安全驾驶，轮胎胎压需要维持在合适的范围内。比较常见的轮胎胎压为2.3-2.5bar；如果汽车需要跑长途高速，那么可以适当调整一下轮胎胎压，按照轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar；而遇到颠幅较大的路面时，轮胎胎压则需要按照标准气压调低0.1至0.2bar。
而在测量轮胎胎压时，也有一点需要注意，热胎和冷胎的胎压是不同的，两者相差0.3bar左右。汽车上标注的是冷胎状态下的胎压，而冷胎是指停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里的轮胎。测量胎压时，应在冷胎状态下测量才较为准确。
轮胎胎压单位是什么？
轮胎胎压单位有两种，bar和kpa。Bar，巴，是英制的压力单位。Kpa也是表示压强一个单位，是压强国际单位帕斯卡（帕）Pa的1000倍。压强的国际单位除了千帕kpa，还有帕Pa和兆帕Mpa，他们的换算公式是1MPa=1000KPa=1000000Pa。
轮胎气压的单位有哪些？都是怎样计算的？
轮胎气压的计量单位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。
它们之间的换算关系是这样的：
1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。
扩展资料：
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
参考链接：百度百科--胎压
轿车胎压单位是什么？
轿车胎压单位是bar，轮胎胎压必须保持在适合的范畴内，较为普遍的轮胎的胎压为2.3到2.5bar；假如轿车必须跑远途_速，可以适度调节一下轮胎的胎压，依照车胎轮胎气压标准低限调高轮胎气压0.6bar；碰到颠幅很大的地面时，轮胎胎压则必须依照轮胎气压降低0.1至0.6bar的标准。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着非常重要的作用。
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