轿车后排座椅中间凸起车后排座椅凸起的东西是什么

频道：汽车百科日期：2022-09-05 09:03:13 浏览：1277

本篇文章给大家谈谈轿车后排座椅中间凸起，以及车后排座椅凸起的东西是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、汽车后排中间为什么有一块凸起？它的作用是什么？
2、轿车后座地板一般为什么有中间突起
3、汽车后排中间有一块凸起，这个原因你知道吗？
4、汽车后排中间为什么有一块凸起？
5、丰田凯美瑞后座椅中间为什么要有一个高凸？
6、轿车后座中间凸起的地方到底是什么？

汽车后排中间为什么有一块凸起？它的作用是什么？

当我们买车时，汽车内部空间的大小是一个重要的参考因素。我们也希望空间越大越好。然而，我们可能会发现，以大众汽车为代表的许多欧洲汽车的后排都有很高的凸起，这实际上占据了汽车的后排空间，影响了后排乘客的驾驶感觉。相反，大多数日本车的后排几乎没有凸起，即使有，它也不如大众汽车那么高，那么为什么大众的汽车在后排中间隆起呢？随着汽车工业的不断发展，汽车已成为家庭必不可少的交通工具。

假日和家人一起开车是一件很舒服的事。然而，一个人会感到不舒服的过程中，采取的汽车，也就是说，人坐在中间的后排。目前，市场上的许多汽车都会在后排中间设计一个凸形的东西，后排中间的乘客脚不合适，导致中间乘客的乘坐体验差。事实上，为了在激烈的竞争中保持优势，汽车制造商将尽最大努力改善用户体验。然而，如今，随着这种技术的发展，为什么许多汽车制造商仍在后排中途保持颠簸，极大地影响了乘坐舒适性？

与日本汽车相比，许多以大众为代表的欧洲轿车在后排中间有一个高凸起，这将对室内空间产生影响。作为汽车制造商，他们自然知道他们没有做出改变，但他们的销售远远领先。大众和通用汽车在中国南部和北部的销量从未超过，这足以说明中国人在后排中途有隆起，不会对中国人购买汽车的需求产生很大影响。从老司机的角度看，大众轿车后排中间的隆起有四个原因：占用空间或不懂汽车。

汽车应该设计成在后排的中间鼓起的原因实际上是无奈，因为汽车是非常复杂的工业产品。为了使汽车正常运行，需要在车内安装很多零部件，包括排气管、制动管、油管等管路和传动轴。这些部件大多安装在汽车底盘上。如果不牺牲车内空间来安装这些部件，那么由于添加了这些部件，汽车底盘将变得非常低，导致车辆通过性差，甚至减速带也可能无法通过。这就是为什么我们必须牺牲大量的空间在后底盘，使汽车平坦。

轿车后座地板一般为什么有中间突起

后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。

欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。

扩展资料

作用

1、汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。

2、而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。

改变的成本太大

1、想要让隆起的后排变平整，这这就要改变车的底板结构、排气、手刹拉锁等零部件，这势必会影响到车的整体刚性、NVH(隔音工程)及通过性。

2、随之而来的，则是各方面成本的上升。正所谓牵一发而动全身，很有可能厂家要为了这一“卖点”，就要进行新一轮的主机厂和供应商的开发验证，而这一切必然会产生昂贵的开发费用。

3、重新开发后，意味着整车的制造成本也必须要有大幅的上升了。现在的汽车开发都是基于平台的衍生，如果仅仅因为一个车型的变更，而使得它不能共享零部件使用，到最后也只会是拉高了汽车的售价。

4、当然，如果改变了某一点，能得到市场的极大重视，那车厂花钱也是值得的，毕竟车企都是财大气粗的，但如果仅仅是文中提到这一“卖点”，这对于厂家来说，吸引力自然是不够的。

参考资料：百度百科-汽车排气管

参考资料：凤凰网-汽车后排地板为什么不能都是平的？

汽车后排中间有一块凸起，这个原因你知道吗？

后排凸起是车辆未安装传动轴所不得不这样设计的，目前大部分A级B级轿车普遍采用前置前驱，不需要安装传动轴，只通过排气管即可，因此后排相对平整，其优点是传递效率高，提高稳定性，雨雪天气通过性和方向性好于后驱车。缺点是前轴即是驱动轴又是转向轴，负荷较大寿命相对要短，起动加速性能比后驱车差。

首先我们要了解现在市面上的自主品牌，它们几乎都是平坦的，这是为什么呢？因为我们国内的家用汽车，几乎都是前置前驱的汽车，而德系车这样的车型在欧美国家流行的是四驱车型和后驱车型。

另外日本是因为国土面积毕竟小，资源非常的紧缺，为了节省油耗，所以都是采用的前置前驱车型。

而C级D级轿车大部分采用前置后驱或前置四驱这两种驱动方式都需要在前轴和后轴之间安装传动轴。因此后排中间会有凸起。前置后驱的优点是在良好路面环境下，启动加速时后轴附着力加大，因此启动加速性能要比前置前驱好，也就是我们常说的操控好提速快。而缺点是增加传动轴及分动箱，重量大，费油，雨雪天气易打滑，甩尾。前置四驱不用说了，四轮驱动，行驶稳定性高，操控更好，但是结构复杂，车价更高，油耗更高。

不过之前和大家说的都不是最重要的，最重要的是为了保护我们的安全，因为有隆起的话就会增加汽车车架的刚性，而且凸起部位可以多放置纵向钢梁，增加纵向汽车的刚性。

后排凸起的车子一般是有设置后驱合作四驱车型的有的前驱车当然就不需要设置这个突起啦这样还节省空间坐着还舒服。

其实这种设计肯定会普及的，因为它可以增加我们的安全性，我们开车最在乎的是什么，自然就是我们的安全。

轿车后排座椅中间凸起车后排座椅凸起的东西是什么

汽车后排中间为什么有一块凸起？

随着汽车工业不断发展，汽车已经成为家庭必备的代步工具，在节假日开着车带着一家人去旅行是一件非常惬意的事情，不过在坐车过程中会有一个人会感到不舒服，那就是坐在后排中间的人，因为目前市场上很多汽车都会在后排中间设计一块凸起来的东西，后排中间的乘客的脚放哪里都觉得不合适，这就造成了中间乘客的乘坐体验很差。按照道理汽车厂商会为了能够在激烈的竞争中保持优势，会想尽一切办法提高用户体验，但是在技术如此发达的今天，很多汽车后排中间为什么还保留一块很影响乘坐舒适性的凸块呢？

汽车之所以要在后排中间设计凸起来一块，其实也是一种无奈，因为汽车是一个非常复杂的工业品，为了能够让汽车正常行驶，在汽车需要安装非常多的零部件，包括排气管、刹车管、油管之类的管线和传动轴，这些零部件大多安装在汽车的底盘，如果不牺牲车内空间安装这些零部件，那么汽车的底盘会因为增加了这些部件而变的非常低，从而导致汽车通过性很差，连一个减速带可能都无法通过。所以为了能够让汽车的底盘平整只好牺牲车内的空间，这也就是为什么很多汽车后排会有一个凸起来的一块。

对于汽车后排凸起来的一块，如果你仔细观察的话，你会发现这样一个现象，就是不同的汽车后排凸起来的一块不是统一的高度，而是有些汽车凸起来的高度很高，而另一些汽车凸起来的高度却很低，这又是为什么呢？原来汽车后来中间凸块的高低与汽车的驱动方式有密切关系，汽车的驱动方式主要包括前驱、后驱或者四驱，一般四驱或者后驱汽车凸起来高低比较高一些，主要是因为后驱车需要传动轴和排管把发动机产生的力传给后轮，而四驱需要安装后桥、减震器等更多部件，所以凸起来的高度更高，相比之下前驱车比后驱车少了传动轴，只需要安装排气管，所以凸块的高度自然会低很多。

但是有些前驱车虽然需要按照排气管等部件，但是完全没有必要再设计凸起来的一块影响汽车舒适性，汽车厂商为什么还需要“多此一举”呢？原来汽车的底盘开发成本是非常昂贵的，很多汽车都会使用同样的底盘，比如大众迈腾(参数|图片)和捷达(参数|图片)使用同样的底盘，这个时候四驱的迈腾的底盘需要在后排中间设计凸起来一块，那么作为前驱捷达肯定也不得不将就一下，大众不可能为了那个凸块重新设计一个新的底盘吧，所以很多前驱车其实可以做到后排中间平坦，只是了节省成本大部分车企不愿这么干。